Као нови извор светлости, ЛЕД напајање и погонски круг разликују се од електронских пригушница флуоресцентних сијалица. Главна функција ЛЕД погонског круга је претварање наизменичног напона у једносмерни напон и истовремено употпуњавање са ЛЕД напоном и струјом. Са линеарним падом напона напајања интегрисаних кругова силицијума, радни напон ЛЕД-а је све више у оптималном опсегу излазног напона напајања, а већина технологија за напајање нисконапонских ИЦ-а такође је погодна за напајање ЛЕД-а, посебно ЛЕД-а велике снаге . . Даље, ЛЕД напајање такође треба да буде у могућности да искористи економију обима коју доноси постепено повећање производње нисконапонских ИЦ напајања.
Један, главни технички преглед ЛЕД напајања и погонског кола
1) Технологија претварања напона
Напајање је важан део који утиче на поузданост и прилагодљивост ЛЕД извора светлости и мора се узети у обзир. Тренутно главна електрична енергија у нашој земљи има наизменичну струју од 220 В, а ЛЕД извор светлости је полупроводнички извор светлости, који се обично напаја једносмерном струјом ниског напона. Ово захтева да се склоп за претварање у једносмерну и једносмерну струју у или изван ових лампи прилагоди карактеристикама ЛЕД тренутног погона. Тренутно постоји много начина за избор напајања, као што је пребацивање напајања, високофреквентно напајање и исправљено напајање након одласка кондензатора. Доносе се различити избори у складу са различитим захтевима тренутне стабилности, пролазног прекорачења, сигурности и поузданости.
2) Живот и трошкови напајања и погонског кола
У погледу животног века ЛЕД-а, иако је животни век једне ЛЕД-е чак 100.000 сати, његова примена мора бити опремљена кругом за претварање снаге, тако да се укупан век ЛЕД осветљења мора узети у обзир из примене фотоелектричне интеграције. Али за ЛЕД осветљење, како би се задовољили одговарајући захтеви, животни век напајања и погонског круга мора да премаши 100 000 сати, тако да више не постаје фактор уског грла у систему ЛЕД осветљења. С обзиром на дуг животни век, није потребно превише повећавати трошкове. Животни век и трошкови напајања и погонског круга не би требало да прелазе трећину укупних трошкова система осветљења. У раној фази развоја производа за ЛЕД осветљење, неопходно је уравнотежити напајање и трошкове. Однос између века трајања погонског кола и цене.
3) Програмабилна технологија возача
Значајна карактеристика ЛЕД-а који се користи као извор светлости је да и даље може да одржи своју ефикасност лумена у условима слабе струје погона. Истовремено, за мешање РГБ поликристалног светла у бело светло, развојем дигиталног РГБ хибридног контролног система за ЛЕД диоде, корисници могу произвољно да подешавају осветљеност, боју и нијансу ЛЕД диода у широком опсегу, пружајући људима потпуно ново визуелно уживање . У примени урбаног пејзажног осветљења, ЛЕД извор светлости се може мењати у различитим режимима под контролом микропроцесора како би се ноћу формирао динамички ефекат различитих облика. У том погледу, одражаваће јединственост ЛЕД-а у односу на друге изворе светлости. Конкурентске предности.
4) Ефикасност напајања и погонског кола
Напајање и погонско коло ЛЕД-а морају имати одређени излазни ток струје близу константне струје који захтева ЛЕД, али такође морају имати већу ефикасност претворбе. Ефикасност електро-оптичке конверзије важан је фактор за ЛЕД осветљење, иначе ће се ЛЕД изгубити. Предностима уштеде енергије ефикасност тренутног комерцијалног комутационог напајања је око 80%. Као напајање за ЛЕД осветљење, његову ефикасност претварања још треба побољшати.
Друго, тренд развоја технологије
1) Развити низ електронских кола за управљање константним напоном и константном струјом на основу карактеристика ЛЕД-а, користити технологију интегрисаних кола за контролу улазне струје сваке ЛЕД-а по најбољој тренутној вредности, тако да ЛЕД може добити стабилну струју и произвести највећи светлосни ток. Погонски круг ЛЕД-а најбоље је контролисати ЛЕД струју када се промене улазни напон и температура околине.
2) Погонско коло ЛЕД-а има интелигентну функцију управљања, тако да се струја оптерећења ЛЕД-а може контролисати на унапред дизајнираном нивоу под утицајем различитих фактора. Када се струја оптерећења промени због различитих фактора, примарна управљачка ИЦ може управљати прекидачем да врати струју оптерећења на почетну пројектну вредност.
3) У погледу дизајна управљачког кола, потребно је развити три аспекта: централизовано управљање, стандардну модуларизацију и скалабилност система.
4) У тренутној ситуацији ограничене светлосне ефикасности ЛЕД-а и светлосног флукса, дајте пуну карактеристику разноликости ЛЕД боја и развијте управљачке кругове ЛЕД осветљења који мењају боју.
